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臥缸150發動機(三輪摩托臥缸啥意思)

2022-03-18 14:03:34 593 0
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【卡車之家 原創】D9K是東風多利卡最新的載貨車臥缸150發動機,上裝長度覆蓋6米8至9米85多個尺寸。雖然和D9中卡名稱相近臥缸150發動機,但兩款車的差別其實挺大的臥缸150發動機,臥缸150發動機我們可以發現D9K明顯采用臥缸150發動機了東風天龍的駕駛室,標配了高頂雙臥(D9的上臥鋪需選裝),是目前空間最大的兩軸載貨車之一。

臥缸150發動機

臥缸150發動機

東風多利卡載貨車的動力鏈及其他配置都是相當成熟的,在普貨、冷鏈乃至各種專用車領域都取得了良好市場反饋。不過不難發現,近幾年熱銷的載貨車都離不開大空間優勢,用戶的要求已經不僅僅是出色的機械性能,所以D9K對于東風多利卡注定是非常關鍵的一款新產品。

● 全新外觀設計 車高近3米7

臥缸150發動機

D9K的外觀設計很有新意,在正面完全看不到東風其他車型的影子,銳利且簡潔的車身線條看起來活力十足,但又不會讓人覺得用力過度,也許這就是所謂的中庸吧。車身高度接近3米7,站在車前會讓人以為是一輛重卡。

臥缸150發動機

分體式的頭燈設計很張揚,完全改變了東風多利卡之前保守的風格,讓車頭看著更有氣勢了。燈光配置也很有誠意,近光燈配備了透鏡,外側是LED的日間行車燈,帶來了更好的照明效果,提高我們行車安全。

● 東風機東風橋 車長6米8至9米8

臥缸150發動機

在動力鏈方面,目前已知的D9K共搭載了四缸和六缸兩款發動機,均來自東風康明斯生產。實拍該車搭載的是B6.2系列六缸發動機,最大功率達到260馬力,峰值扭矩1020牛米,采用非EGR技術路線達到國六排放標準。與之匹配的是法士特8擋箱和東風德納車橋,成熟的三大件組合保證了產品性能,也方便我們享受售后服務。

臥缸150發動機

進氣道的設計很有意思,比一般車型要短一些,而且口是朝著前方的,理論上進氣效率會更好一些。之前有卡友擔心這樣的設計容易受到泥水影響,但從結構上看可能性不大。

臥缸150發動機

上裝長度覆蓋6米8至9米85,基本覆蓋了所有兩軸車的用車場景。當然,最關鍵的還是6米8系列,這類高頂雙臥車型確實是太方便了,中卡的長度,中卡的價格,卻有著重卡的空間,夫妻檔、兄弟檔出門都能好好休息,即便一個人出門也不會因為空間太小而覺得壓抑。

● 天龍駕駛室空間大 上臥鋪也能睡得香

臥缸150發動機

作為高頂雙臥車型,空間自然是最重要的部分。進入車內可以發現,整體的結構和東風天龍很接近,駕駛室后圍也有“后凸”,空間表現真的非常出色。而且D9K采用的是雙座椅設計,中間部分很空曠,所以車內走動也會輕松不少。

臥缸150發動機

經過我們實測,下臥鋪最寬達到80以上,基本接近重卡,所有的車窗均預留了窗簾軌道,方便后期加裝,因此無論白天還是黑夜,這款車都能提供一個舒適的睡眠環境。

臥缸150發動機

個人認為高頂雙臥中卡最關鍵的還是上臥鋪,部分車型是中型車加高而來,上臥鋪高度經常會不足,讓人有睡籠子的感覺。而采用天龍駕駛室的D9K則完全沒有這個問題,高度空間足夠,寬度也達到了74mm,雖然不及下臥鋪舒適,但在同級車當中算很不錯了。

臥缸150發動機

中控臺同樣是我們熟悉的風格,環繞的設計讓我們能夠輕松控制每個功能。而在配置方面,這款車配有電動車窗、多功能方向盤、定速巡航、車載大屏、氣囊座椅等,符合預期,能夠滿足日常使用。

臥缸150發動機

● 編后語

整體而言,東風多利卡D9K的產品競爭力很高,既有出色的動力鏈,又把空間和舒適性做到了新的高度,同時配置也不落伍,確實很讓人喜歡。當然,現在重視空間的品牌也是越來越多了,大家都在努力做更好的產品,市場競爭很激烈,讓我們拭目以待D9K的表現吧。(文/圖 李海賢)

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